Ny CCS-infrastruktur i Hallands Hamnar Halmstad

Sveriges första kommersiella mellanlager för infångad koldioxid ska etableras i Hallands Hamnar Halmstad. Enligt Hallands Hamnar är anläggningen planerad att tas i drift 2029 och ska byggas, ägas och drivas av en extern aktör. Öresundskraft har tecknat avtal och blir den första kunden.

Hallands Hamnar beskriver etableringen som en del av den logistikkedja som behöver växa fram när fler energi- och industribolag planerar investeringar i koldioxidinfångning, där koldioxiden kan transporteras, mellanlagras och därefter skickas vidare till permanent lagring.

"Viktig länk" för vidare transport

Hallands Hamnars kommersiella chef och vice vd Henrik Nanfeldt säger i pressmeddelandet:

– Det här är ett viktigt steg för den svenska industrins klimatomställning, säger Henrik Nanfeldt, kommersiell chef och vice VD på Hallands Hamnar.

Han lyfter även hamnens roll i logistikkedjan:

– När mellanlagret står klart blir Halmstad en viktig länk i den kedjan. Här kan infångad koldioxid tas emot, mellanlagras och samlas för vidare utskeppning. Det skapar nya möjligheter för företag som vill ta nästa steg i sitt klimatarbete, säger Henrik Nanfeldt.

Öresundskraft först ut som kund

Öresundskraft blir enligt Hallands Hamnar den första kunden i mellanlagret. Öresundskrafts vd Stefan Håkansson säger:

– Vi är glada över att det nu finns en konkret plan för mellanlagring av infångad koldioxid i sydvästra Sverige. För oss är det viktigt att det växer fram en infrastruktur som kan stödja de CCS-projekt som nu utvecklas. Den lösning som etableras i Halmstad är väl anpassad till vår tidplan och utgör en viktig del av den värdekedja som krävs för att vårt och andra CCS-projekt ska kunna realiseras, säger Stefan Håkansson, vd för Öresundskraft.

Kapacitet och yta – med möjlighet att växa

Enligt uppgifterna i pressmeddelandet planeras anläggningen initialt på en yta om cirka 10 000 kvadratmeter i hamnen. I ett första skede anges lagringskapaciteten till cirka 5 000 ton koldioxid, med möjlighet till expansion.

Henrik Nanfeldt betonar att gemensam hantering kan ge effektivare transporter:

– Kapaciteten är viktig. Genom att samla volymer från flera aktörer på samma plats kan transporterna samordnas och infrastrukturen utnyttjas effektivare. Det skapar skalfördelar och en kostnadseffektiv logistikkedja, säger Henrik Nanfeldt.

Halmstads läge pekas ut som fördel

Hallands Hamnar framhåller Halmstads strategiska läge och hamnens infrastruktur – med tillgång till kaj, ytor och väganslutningar – som viktiga förutsättningar för etableringen, för att kunna ta emot koldioxid från olika delar av Sverige och samla större volymer för utskeppning.

Hamnstyrelsens ordförande Tommie Hägg säger:

– Det är med stor glädje och stolthet vi nu ror ännu en viktig strategisk affär i hamn. Våra infrastruktursatsningar stärker inte bara Hallands Hamnar Halmstad, utan bidrar också till att skapa förutsättningar för näringslivets klimatomställning, säger hamnstyrelsens ordförande Tommie Hägg.

Hallands Hamnar uppger också att dialog förs med fler energi- och industribolag som planerar för koldioxidinfångning och kan få behov av framtida mellanlagring och utskeppning.

Fakta: Mellanlagret i Halmstad

• Planerad driftsättning: 2029
• Yta: cirka 10 000 kvadratmeter (initialt), med möjlighet till expansion
• Lagringskapacitet: cirka 5 000 ton koldioxid (initialt)
• Hallands Hamnars roll: tillhandahåller hamninfrastruktur och logistiska förutsättningar
• Första kund: Öresundskraft
• Öppet för: bland annat energibolag samt skogs- och pappersindustri i hela landet, med fokus på södra och mellersta Sverige

Kort om CCS och Bio-CCS

I pressmeddelandet beskrivs CCS (Carbon Capture and Storage) som teknik där koldioxid fångas in och lagras permanent djupt i berggrunden, exempelvis under havsbotten. Bio-CCS bygger på samma princip men handlar om koldioxid av biogent ursprung, till exempel från förbränning av biomassa. Enligt Hallands Hamnar kan Bio-CCS ge så kallade negativa utsläpp och ses som ett komplement till utsläppsminskningar.